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根据“新浪科技”的最新新闻表示，目前多家日企已经同仇敌忾，势必抵抗自家产品转向“全面电动化”，发表此言论刚好在2023年的G7峰会：日本广岛市举行，这就是大和民族吗，这么团结。
除了丰田前社长丰田章男牵头，还有铃木、五十铃、雅马哈本田、马自达这一共五家公司都站队了。
日男（日本男人简称）丰田章男在G7峰会上再次强调了自己对于纯电的抵触情绪，而且还得到了许多参展日本公司的支持，他还认为：纯电新能源谈环保本身就是个骗局，电池材料稀缺、造成污染也不小，根本算不上什么环保。
此外，丰田内部从下之下都认为： 混合动力形式和氢能源汽车更适合公司发展和所需客户的需求，采用混动、氢能的做法对环保更有利。这一态度无疑上是将比亚迪、特斯拉、蔚来、极氪等新能源车企一同批判。
铃木汽车社长铃木俊宏认为：2030 年，印度电动车比例不会超过 15%；五十铃会长兼 CEO 片山正则表示：氢能才是公司的未来。马自达表示，它们只选成本较低、潜在市场较大的，有点胡锡进味道了。
网友其实并不完全反对日本发展氢能企业，毕竟发达国家搞这玩意进度会更快，但目前氢能源汽车的成本仍然较高、续航里程不足、氢气存储问题有待解决；目前现状就是： 欧美明推电动车，暗推氢能，而氢能源车也是先把氢气转化为电能再充给车载锂电池，氢能源，靠的是电解水。电从何来？总有一部分是需要燃烧能源吧，说这能实现碳中和，感觉小日子的确有点自相矛盾。
目前位于日本福岛大隈，福岛第一核电站的污水储水罐已经公布了，日本政府力争夏季前后启动排海，按照科学依据，核污染水排海10年后，有关放射性核素将蔓延至全球海域。所以说日企谈环保，本身就是个伪命题。
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